Ταξί: Αυτές είναι οι νέες τιμές από αεροδρόμια, λιμάνια, σταθμούς

Μία διαδρομή με ταξί από το αεροδρόμιο, το λιμάνι ή τον σταθμό υπεραστικών δεν κοστίζει το ίδιο. Με νέα υπουργική απόφαση, που δημοσιεύθηκε σε ΦΕΚ στις 18 Σεπτεμβρίου 2026 και ισχύει άμεσα, αναπροσαρμόζεται ολόκληρο το τιμολόγιο των Επιβατηγών Δημόσιας Χρήσης (Ε.Δ.Χ.) αυτοκινήτων — αυτό δηλαδή που όλοι γνωρίζουμε ως «ταξί». Η μεγαλύτερη αλλαγή αφορά τις χρεώσεις αναμονής, που αυξάνονται σημαντικά, αλλά τροποποιούνται και οι τιμές για διαδρομές από και προς αεροδρόμια, λιμάνια και σταθμούς υπεραστικών λεωφορείων.

Ο νέος αναλυτικός πίνακας τιμών

Οι αναμονές «ακριβαίνουν» – τι αλλάζει συγκεκριμένα

Το πιο ουσιαστικό κομμάτι της απόφασης αφορά τις αναμονές, ένα ζήτημα που ταλανίζει χρόνια επιβάτες και οδηγούς όταν ένα ταξί «παγιδεύεται» σε σημείο εκτός έδρας περιμένοντας τον επιβάτη. Πλέον:

• Η ειδική επιβάρυνση αναμονής πέραν των 20 λεπτών ανεβαίνει από τα 15 στα 20 ευρώ.

• Το ανώτατο όριο που μπορεί να συμφωνηθεί ελεύθερα μεταξύ οδηγού και επιβάτη αυξάνεται από τα 25 στα 40 ευρώ.

• Στην πράξη, αν ένα ταξί μείνει σταθμευμένο —κατόπιν υπόδειξης του επιβάτη— εκτός των ορίων της έδρας του για πάνω από 20 λεπτά, ο οδηγός εισπράττει τα 20 ευρώ ανά ώρα (με ΦΠΑ) και μπορεί, κατόπιν συμφωνίας, να ζητήσει έως 40 ευρώ επιπλέον ανά ώρα.

• Το ίδιο ανώτατο όριο των 40 ευρώ ανά ώρα ισχύει και όταν η αναμονή γίνεται εντός των ορίων της έδρας, με τη διαφορά ότι εδώ η συμφωνία πρέπει να έχει κλειστεί πριν καν ξεκινήσει η διαδρομή.

Πώς χρεώνουν τα ταξί σε άλλες ευρωπαϊκές πρωτεύουσες

Το ελληνικό μοντέλο σταθερών τιμών προς αεροδρόμια δεν είναι μοναδικό — αντίθετα, είναι ο κανόνας σε αρκετές ευρωπαϊκές πόλεις, αν και το ύψος των χρεώσεων και ο τρόπος υπολογισμού της αναμονής διαφέρουν αισθητά.

Παρίσι. Η γαλλική πρωτεύουσα εφαρμόζει σταθερά «forfait» για τα δύο βασικά αεροδρόμιά της, με την μετακίνηση προς ή από το Charles de Gaulle να κυμαίνεται περίπου στα 56 ευρώ από τη δεξιά όχθη και 65 ευρώ από την αριστερή όχθη του Σηκουάνα, ποσά που καθορίζονται με υπουργική απόφαση και δεν επιτρέπεται να ξεπεραστούν από τους αδειοδοτημένους οδηγούς. Όσον αφορά την αναμονή, όταν το ταξί κολλάει σε μποτιλιάρισμα ή στέκεται ακίνητο, το ταξίμετρο περνάει αυτόματα σε ωριαίο τιμολόγιο, με ανώτατο όριο περίπου τα 42 ευρώ την ώρα. Τη νύχτα, τις Κυριακές και τις αργίες, επιβάλλεται πρόσθετη επιβάρυνση 20% ακόμη και στα πακέτα αεροδρομίου.

Ρώμη. Στην ιταλική πρωτεύουσα, η διαδρομή από και προς το αεροδρόμιο Φιουμιτσίνο προς το ιστορικό κέντρο (εντός των Αυρηλιανών τειχών) έχει σταθερή τιμή, με πρόσφατες αναφορές να την τοποθετούν στα 55 ευρώ ανά διαδρομή, ανεξαρτήτως αριθμού επιβατών. Η τιμή αυτή αλλάζει ανάλογα με τον προορισμό εντός της πόλης, ενώ σε ορισμένες περιόδους οι δημοτικές αρχές έχουν αναστείλει προσωρινά το σύστημα σταθερής χρέωσης λόγω έργων υποδομής στο οδικό δίκτυο.

Βερολίνο. Η γερμανική πρωτεύουσα δεν έχει ενιαία σταθερή τιμή για το αεροδρόμιο BER — το ταξίμετρο ξεκινά από βασική χρέωση περίπου 4,30 ευρώ, με τιμή ανά χιλιόμετρο που κυμαίνεται μεταξύ 2,10 και 2,80 ευρώ, ενώ μια τυπική διαδρομή από το αεροδρόμιο προς το κέντρο διαμορφώνεται περίπου στα 58 με 70 ευρώ, ανάλογα με την κίνηση. Μάλιστα, για τις αφίξεις στο BER έχει θεσπιστεί ξεχωριστό ενιαίο τιμολόγιο, με χιλιομετρική χρέωση 2,20 ευρώ για τα πρώτα 5 χιλιόμετρα και 1,75 ευρώ για κάθε επιπλέον χιλιόμετρο, ώστε να μην υπάρχει διαφορετική μεταχείριση ανάλογα με την έδρα του οδηγού.

Μαδρίτη. Η ισπανική πρωτεύουσα έχει από τις πιο ξεκάθαρες πολιτικές σταθερών τιμών: Για διαδρομές από ή προς το αεροδρόμιο Μπαράχας προς την περιοχή εντός της Μ-30 (του βασικού δακτυλίου της πόλης), ισχύει ενιαία σταθερή χρέωση 33 ευρώ, που εφαρμόζεται όλο το 24ωρο και δεν επιτρέπει καμία πρόσθετη επιβάρυνση. Για διαδρομές πέρα από τη Μ-30, υπάρχει ξεχωριστή ελάχιστη χρέωση διαδρομής αεροδρομίου γύρω στα 20 ευρώ για τα πρώτα εννέα χιλιόμετρα, με το ταξίμετρο να συνεχίζει κανονικά μετά.

Λονδίνο. Στα διάσημα black cabs το σύστημα είναι διαφορετικό: Η αναμονή χρεώνεται με μετρητή ανά λεπτό, ενώ για τις αφίξεις στο Χίθροου οι οδηγοί επιβαρύνονται με ειδικό τέλος αποβίβασης που έχει μετακυλιστεί στους επιβάτες, το οποίο ανέρχεται σε περίπου 5,20 λίρες ανά διαδρομή. Οι συνολικές τιμές των τελευταίων ετών έχουν αυξηθεί, καθώς η αρχική χρέωση εκκίνησης ανέβηκε από 3,20 σε 3,80 λίρες και το ταξίμετρο «τρέχει» ταχύτερα.

Η εικόνα που προκύπτει είναι ότι οι περισσότερες ευρωπαϊκές πρωτεύουσες προτιμούν το μοντέλο της σταθερής, προκαθορισμένης τιμής για τα αεροδρόμια —ακριβώς όπως κάνει τώρα η Ελλάδα— ενώ οι χρεώσεις αναμονής παραμένουν το πιο «ευαίσθητο» σημείο, με έντονες διαφοροποιήσεις στο ύψος και στον τρόπο υπολογισμού τους από χώρα σε χώρα.

Πότε ισχύουν οι νέες τιμές

Το νέο τιμολόγιο δεν χρειάζεται μεταβατική περίοδο. Δημοσιεύθηκε σε ΦΕΚ στις 18 Σεπτεμβρίου 2026 και είναι άμεσα εφαρμόσιμο, που σημαίνει ότι οδηγοί και επιβάτες θα πρέπει από τώρα να λαμβάνουν υπόψη τα νέα ποσά — ιδίως στις μετακινήσεις από και προς αεροδρόμια, λιμάνια, σιδηροδρομικούς σταθμούς και σταθμούς υπεραστικών λεωφορείων, καθώς και σε κάθε περίπτωση παρατεταμένης αναμονής.